前世今生：百年前的
公路瀝青攪拌機 了解一下
瀝青，我們知道，屬于高黏度有機液體，其表面大多呈黑色，可溶于二硫化碳中，一般情況下會以柏油或焦油的形態(tài)存在，我們所熟知的瀝青應(yīng)用多在建筑行業(yè)，例如：鋪馬路。根據(jù)不同的分類方法，我們可以將瀝青分為三種，分別是：煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青，其中煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品；石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣；而天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。
公路瀝青攪拌機是一款攪拌和分離瀝青的機械，可用于于批量生產(chǎn)瀝青混凝土的成套設(shè)備，可生產(chǎn)瀝青混合料、改性瀝青混合料、彩色瀝青混合料，是修筑高速公路、等級公路、市政道路、機場、港口的必要設(shè)備，隨著技術(shù)的不斷提升，公路瀝青攪拌機逐步成為拌制水泥乳化瀝青砂漿的設(shè)備，控制系統(tǒng)采用程控變頻技術(shù)，具備轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)、數(shù)字顯示、外型美觀、操作方便等優(yōu)點。
眾觀攪拌設(shè)備的發(fā)展歷程，臺攪拌設(shè)備的雛形是出現(xiàn)在19世紀中葉，是由Cummer在英格蘭和蘇格蘭建造而成的，而臺干燥、篩分、比例配料和攪拌組合于一體的熱瀝青攪拌廠出現(xiàn)在1870年。此后的20世紀，瀝青攪拌設(shè)備已裝備了冷料倉、冷料提升機、烘干滾筒、熱料提升機、瀝青罐和攪拌臺架，其上裝有集料的計量箱和瀝青斗，攪拌器安裝有足夠的高度以便在其下通過裝料的馬車。
圖一為：臺瀝青攪拌設(shè)備
圖二為：20世紀20年代制造的瀝青攪拌設(shè)備
圖三為：20世紀30年代制造的瀝青攪拌設(shè)備
1930-1940年期間，瀝青攪拌設(shè)備引入了皮帶輸送器、冷料供給的皮帶給料器、熱料振動篩、除塵系統(tǒng)（慣性式）、彈簧秤、攪拌時間的記錄器，攪拌能力也大大提高（100～120t/h)，至此瀝青攪拌設(shè)備的基本配置已定，自1940年至今在瀝青攪拌設(shè)備工藝流程基本上相同。
進入20世紀80年代以來，隨著計算機技術(shù)、控制技術(shù)和信息處理技術(shù)的突飛猛進，國外瀝青攪拌設(shè)備全面實現(xiàn)了整個工作過程的自動化控制，其整機性能技術(shù)指標(biāo)、可靠性已達到較高的技術(shù)水平，其特點可歸納為以下幾點：骨料加熱技術(shù)不斷完善；環(huán)保指標(biāo)日益嚴格；控制操縱的自動化。
